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「imtoken苹果版」中国石油需求激增推动油轮租金飙升

imtoken钱包 imtoken钱包下载 2023年04月06日

中国正在大量租用超级油轮,这表明在结束冠病疫情封控措施之后,中国的能源需求已经出现加速增长。

据《华尔街日报》报道,贸易商们用超大型油轮(VLCC)将原油运往全球最大的石油进口国中国,这种油轮的尺寸堪比埃菲尔铁塔,每艘可装载200万桶原油。船舶经纪人说,这些油轮中需求量最大的型号配备了现代化的排放系统,租赁成本已经飙升至每天近10万美元(下同,约13.38万新元),为一个月前价格的两倍。

这一上涨的一个推动因素是中国炼油业的原油需求激增,其中对美国石油的需求尤其大。

中国去年年底解除疫情封控之后,中国经济一度步履蹒跚。但最近的数据显示,经济活动正在加速增长,贸易商和经纪行表示,对石油的需求已经开始激增。

根据大宗商品追踪公司Kpler的数据,中国的原油进口量有望达到或超过2020年6月创下的历史最高纪录。

报道称,这对出租船舶的油轮船东来说是个福音,包括在纽约上市的Frontline、Euronav和Teekay Tankers。

这也会带来其他潜在的影响。中国能源需求的持续增长可能提振全球汽油和天然气价格。这将加大各国央行抑制通胀任务的难度。

到目前为止,中国的进口并没有导致油价上涨。相反,基准布伦特原油价格本月迄今已累计下跌10%,至每桶75美元左右,创2021年底以来的最低水平。美国和欧洲银行系统的动荡引发了投资者对经济衰退的担忧,若果真发生衰退,将抑制西方的能源消费。

尽管如此,一些能源业高管和贸易商表示,满足中国对石油的渴求可能会在今年晚些时候推动油价上涨。“巨人又回来了”,拥有40多艘超大型油轮的Euronav的首席执行官托普(Hugo De Stoop)说。

船东和经纪商称,市面上最热门的是向中国运送美国原油的油轮。

即使是在上周的大跌之前,美国需求不振就已经拉低了美国原油相比中东原油的价格。据贸易商说,在去年12月制裁生效后,中国对低价俄罗斯石油的购买量也在最初的犹豫之后大幅攀升。

现在租用的船舶将在5月底或6月初将美国石油运入中国港口,这些石油炼制成汽油后正好赶上夏季驾车出行旺季。汇丰的分析师说,3月份的前十天有41艘油轮被预订,2月份整月有62艘被预订。这些分析师还称,他们预计超大型油轮的费率将保持在较高水平。

据经纪商和路孚特数据显示,中国国际石化联合公司自2月初以来有一系列订单,在业内领跑,该公司是国有炼油企业中国石油化工股份的贸易部门。新加坡的一位资深油轮经纪人说,中国国际石化联合公司有20多批货,大概850万桶原油,而且这样的购油活动持续到了3月份。

高企的油轮运费与其他航运市场的回撤形成鲜明对比,后者已经引发对全球经济的预警。集装箱运费已然大幅下降。在商品需求放缓之后,托运公司削减了多达三分之一的跨太平洋航程。

对俄罗斯石油的制裁正在挤压货船的供应,这是个有利于油轮船东的因素。欧洲不再从附近的波罗的海和黑海港口进口俄罗斯原油,改为从西非、美国和波斯湾购买原油。俄罗斯石油则运往印度或中国,有时会在途经地中海时从小型油轮换成大型油轮。

E.A. Gibson Shipbrokers的研究主任马修斯(Richard Matthews)说,长途航程会占用原本可以使用的货船。此外,相关船队中越来越多的货船专门用于运输受制裁的俄罗斯、委内瑞拉和伊朗石油,这导致许多公司无法使用这些货船。

Frontline首席执行官巴斯塔德(Lars Barstad)说:“油轮行驶航程越来越长,货船供应目前非常紧张。我认为未来两年的运费将保持强劲。”

《华尔街日报》报道,航运业兴衰轮替早已司空见惯,但这次未出现新油轮抢购潮来缓解供应。船用燃油前景和监管的不确定性使船东不敢下订单。船舶经纪公司Clarkson PLC估计,新下水船只仅会使油轮运力增长2.9%。相比之下,根据造船厂的订单簿,液化天然气船队运力将增加50%。

国际能源署早前说,预计中国将在今年推动全球石油需求增加每日200万桶,达到创纪录的每日1.02亿桶。一个悬而未决的问题是,中国本土将消费多少石油,又将精炼多少石油并出口到欧洲,以取代受到制裁的俄罗斯柴油。

BRS Shipbrokers研究主管威尔逊(Andrew Wilson)说:“中国正走出疫情寒冬:不可能在一夜之间复苏。这总是需要一点时间的。”

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